Главное здание вокзала Харьков-Пассажирский

Первый вокзал Харькова был построен в 1869 году известным русским архитектором Андреем Тоном. Однако с развитием железных дорог (особенно после открытия дороги до Балашова в 1895) в 1896—1901 годах вокзал был расширен и модернизирован (архитектор И. Загоскин, завершен архитектором Ю. Цауне). Здание вокзала представляло собой сложный комплекс из двух Г-образных помещений, место соединения которых закреплял большой зал, увенчанный куполом. Вокзал был одним из самых больших в Российской империи - он имел семь крытых платформ. Однако, по мнению авторов путеводителя 1915 года, здание было не очень удобным: возникали трудности разделения прибывающих и убывающих пассажиров, т. к. выходы для них были общими. В основу планировки Привокзальной площади был положен принцип разделения. Массивное здание Управления ЮЖД делит площадь на соответствующие зоны: для отправления - перед входом в здание вокзала, для прибытия - со стороны улицы Полтавский Шлях.

Нынешнее, третье по счёту, здание вокзала в стиле «сталинского ампира» с элементами классицизма открыто 2 ноября 1952 года вместо разрушенного в годы войны. (архитекторы - Г. Волошин, Б. Мезенцев, Е. Лимарь, инженер – С. Филинов). Общая площадь помещений вокзала — 32600 м², платформ и туннелей — 33100 м². Вокзал был косметически отремонтирован в 2003 году к 350-летию Харькова.