Сайт селища Вигода

Вигода – одне з промислових містечок Прикарпаття. Виникло воно в 1883 р. на землях давнього села Пациків. Зараз обидва населені пункти по суті злилися в одне. Назва Вигода пов’язана з прибутковою лісозаготівельною промисловістю. Статус селища міського типу Вигоді надано в 1940 р.

Десь з середини ХІХ ст. тодішня Австро-Угорська імперія зацікавилась у розвитку української частини Галичини. На терени Прикарпаття, багаті лісами приходять численні лісозаготівельні підприємства. Один з найбагатших підприємців імперії барон фон Поппер зацікавився лісами Долинщини. Наприкінці ХІХ ст. він почав промислову заготівлю деревини. На перших порах деревина вирубувалась і транспортувалась по сплаву річкою Свічею та спеціальним каналом. Однак такий спосіб був невигідний, бо частина колод губилася і не доходила до тартаку в  Вигоді.

В 1883 р. від  Долини до Вигоди і далі вглиб лісових масивів було прокладено залізничні колії. В самому поселенні була зведена залізнична станція, поштове відділення. Загальна протяжність тутешніх вузькоколійок складала 65 км. У Вигоді було зведено найбільше на Галичині  деревообробне підприємство – тартак «Евеліна». На ньому працювало 24 робітники, тут було два потужні парові двигуни, десятки пил та циркулярок. Це підприємство активно розвивалось, станом на 1913 р. на тартаку працювало аж 500 робітників. Існували в містечку і менші фабрики. Одна з них займалася виготовленням чистових заготовок із деревини для музичних інструментів. В 1897 р. своє підприємство у Вигоді заклав німецький промисловець Петер Верган. Його завод займався сухою дестиляцією деревини. Це було також досить значне підприємство, де працювало декілька сотень робітників.

На початку ХХ ст. увесь бізнес фон Поппера викупили англійці,   заснувавши акціонерне товариство «Сальвінія». З приходом радянської влади всі підприємства у Вигоді були націоналізовано. В 50-60-х рр. в СРСР виникла велика потреба в деревині, особливо для шахт Донбасу. Мережу вузькоколійних залізниць було подовжено, так що загальна протяжність сягнула до 135 км. З часом деякі відгалуження почали руйнуватись, оскільки вже не експлуатувались і не ремонтувались. Основна колія використовується за своїм призначенням частково і дотепер. В останні роки  вона починає занепадати, деревину вивозять здебільшого автомобільним транспортом. Такий спосіб транспортування завдає набагато більше збитків навколишньому середовищу, ніж залізниця.

Зараз в містечку працює велика кількість підприємств деревообробної та деревепереробної промисловості. Найбільше підприємство лісокомбінат «Уніплит». Підприємство виготовляє широкий асортимент продукції: плити з деревини, фанеру, пиломатеріали та пакувальні матеріали.

В останні десятиліття Вигода стала привабливим туристичним об’єктом. Звідси починається популярний «Карпатський трамвай». На своєму шляху потяг проходить мальовничими карпатськими місцинами, можна побачити гори, карпатські полонини, водоспади на річках. Інтерес також представляють промислові і житлові споруди селища лісорубів.  16-го липня 2011 р. на Вигодській вузькоколійці було встановлено рекорд. Український  спортсмен Назар Павлів протягнув потяг вагою 45 тонн на відстань майже 13 м.

В селищі зберігся будинок в якому проживав барон фон Поппер. Зовні він нічим не примітний і нагадує велику сільську хату. Зараз тривають роботи з ремонту та реконструкції помешкання барона. Вже незабаром тут буде відкрито Центр спадщини вигодської вузькоколійки.

Збереглася також будівля колишньої товарної станції. Зведена вона в 1883 р. Хоча будівля пристосована під житло, однак зовнішній її вигляд такий же, як на давніх поштівках і світлинах.

Типова радянська забудова у Вигоді вирізняється з-поміж таких же будинків в інших містах. Багатоповерхівки тут оздоблено красивими шатровими дахами, балкони мають гарні оздоблення з деревини.

Містечко називають «Брамою в Карпати». Через Вишківський перевал лежить шлях на Закарпаття і далі до країн  Європи.