Город Рени – форпост Украины на Дунае

ИСТОРИЯ БЕССАРАБИИ, земель междуречья Дуная и Днестра.
Неподалеку раскинулись придунайские озера – Кагул, Картал, Кугурлуй и Ялпуг, это единственный район в Одесчине, половина территорий которого занята водной гладью озер …
Месторасположение Рени – Юго-Запад Одесчины, город находится на стыке трех государств (Украины, Молдовы, Румыний).
Рени – райцентр (20-тыс. населения), расположенный в 127-км. от Черного моря вверх по Дунаю …
Древние поселения на побережье Дуная – это 4-век до н. э. (оз. Ялуг, затем Прут). Город прошел период древнегреческой колонизаций, затем сюда пришли Римляне.
2-3 вв. до н. э. – наша территория входила в состав Римской империи (Провинция – Нижняя Моезия).
Летописец Нестор писал – Вначале 4-века на берегу Дуная поселились Восточные славяне, после распада Римской империи – город перешел в состав Византии.
Рени в средние века – это 4 -11 вв. Восточные славяне начали селиться на берегу
Дуная в начале 4-века. В 10-12 вв. Рени входил в состав Киевской Руси, затем – Галицко-Волынского княжества, и позже, княжества Молдавского. Немного задело город и Татаро - Монгольское иго. Удобное географическое расположение – наличие водных путей (по Пруту, Дунаю, Черному морю) и сухопутных путей в Балканские страны, и страны Европы – содействуют быстрому развитию города – в ремесленный и торговый центр. Век 18-ый, принес феодальные междоусобицы в Молдавии, общий экономический и политический упадок Турции …

Рени в составе Османской Империи – это 1621-1821 гг.
(Время Русско – Турецких воин /1768 – 1774; 1787 – 1791 гг./). Рени дважды занимали русские войска, но город все равно оставался под властью Турок. Здесь воевали – будущий полководец М. Кутузов, впоследствии одержавший победу над Наполеоном, А. Суворов – под командованием которого был взят крепость Измаил. Да, этих знаменитых людей знали улицы древнего города Рени …
Кучук – Кайнаржийский мир вернул России земли, между Днестром и Южным Бугом, освободив придунайские земли от Турков. Но Бессарабия, еще оставалась турецкой. И только Бухарестский договор 1812-года, вернул Рени России.
Затем сюда хлынули казаки (после ликвидации Запорожской Сечи), беглые с Украины, России и т. д.
Рени в составе Молдавского княжества – это 1821-1862 гг. а впоследствии –
в составе Румынии. В 1816-году в Рени, было построено здание Таможни в порту, с этого времени порт занял видное место в торговле с Россией. После поражения России в Крымской войне (1853-56 гг.), Рени вместе с частью Измаильского уезда – отошел к Молдавии, затем к Румынии.
И пошел экономический и правовой упадок города, и пошло массовое переселение жителей в Российскую часть Бессарабии …
Рени в составе Россйской империй – это 1877-1917гг.
Бессарабская губерния – это рост населения, развитие экономики и культуры. Строительство ж. д. дороги (Бендеры, Рени, Галац), соединила Рени с городами - Бессарабии, России, Европы …
Работал инженер Гарин-Михайловский. (УДП 1877-1886 гг.).
Николай – 2 выезжал в Рени, где работала военная промышленность…

Рени в составе Румынии – это 1918-1940 гг. С развалом Российской империи, вместе со всей Бессарабией, Рени перешел под Румынскую юрисдикцию. Первая мировая война (1914-18 гг.) нанесла большой ущерб экономике города. Торговые фирмы обанкротились, город превратился в военный гарнизон.
1917-год – Красная революция, Румыны этим воспользовались и заняли всю Бессарабию, в том числе и Рени …
Румынская оккупация длилась – 22-года. Рени за это время катастрофически упало …
Рени в составе СССР – это 1940-1991 гг. Это период бурного развития города, морской порт Рени – стал крупным транспортным узлом. Из провинциального, отсталого городка – Рени превратился в индустриально – развитый районный центр. По сравнению с «Румынским периодом»: население, экономика, культура …- выросли в разы. Но, были и репрессии. Советская власть взялась за серьезное переустройство экономики, подъема социальной и культурной жизни. Но, развитие города было прервано. Отечественная война – 1941-года.
После месячной обороны, Рени вновь был захвачен Румынами. Теперь уже пошли румынские репрессии …
1944-году Рени был освобожден – Была восстановлена Советская власть. И вновь пошли репрессии …
Голодомор 1946-47 гг. стал великой трагедией для населения Придунавья. Причины – засуха (1ц. с га) и «Хлебозаготовка» т. е. (насильственная хлебосдача).
Очевидцы с ужасом вспоминают, что люди, доведенные до отчаяния, бродили по полям в поисках пищи, ели животных, были случае – и людоедства …
За годы последующих пятилеток: в городе была налажена работа порта, коммунального хозяйства, железнодорожного узла, разбиты парки и скверы, заасфальтированы улицы; Были построены многоэтажные дома, больницы, школы, клубы …
Город развивал инфраструктуру.

С 1991-года Рени находится в составе Украины. Как и многие города на пост – советском пространстве, Рени переживает затянувшийся кризис …
В последние годы, город и его главное предприятие – порт, переживают экономический и политический кризис. С распадом СЭВ и развалом СССР – порт и железная дорога, потеряли основную часть своих традиционных груэов, грузообороты сократились почти в десять раз (!) – и это в мирное время …
Упало градосодержащее предприятие, упал и славный град – Рень. Бандитские – 90-ые, сменились националистическими - 2000-ми те, в свою очередь – «региональными» - 2010-ми …
Менялась форма, но не менялось содержание …


НЕЗАВИСИМОСТЬ УКРАИНЫ – 1991 год. Первый Президент – Л. Кравчук.(Непоследовательность реформ и прочие негативные факторы, приводят к глубокому экономическому кризису, которая ослабляет политситуацию и ведет к досрочным выборам).
1994 год – к власти приходит Л. Кучма. (Авторитарно – криминальное правление, коррупция, падение экономики и уровня жизни…).
В итоге – опять кризис и массовая эмиграция населения.
2000 год – «Оранжевая революция». Выборы-2004. Победу одержал В. Янукович, но, президентом стал - В Ющенко (!)
(Власть «оранжевых» – это националисты, шовинисты, борьба за сферы влияния, падение доходов и нравов, коррупция и тотальный кризис…).
«2010 год – выборы, президент - регионал В. Янукович.
(Вертикаль власти, реформы, , перманентная евроинтеграция, шоу экс – премьера Тимошенко …)


Спустя 20-лет, Украина снова нищая и слепая, и сама не знает- куда путь держит. Страна утратила даже тот потенциал, который имела. Сегодня Украина, не является самодостаточным государством - нет ни «Фундамента», ни реального Алгоритма, ни Вектора…
Страна живет в долг, (!) о какой независимости идет речь?
Украина пошла по пути самоуничтожения – говорят эксперты. Контраст бедные – богатые, не ведет к прогрессу. Правительство скатывается к авторитаризму.
(Держать голодным массы, можно только силой).
Путь рыночной экономики должен быть правовым, а не коррупционным. 90% законов пишутся для власти, а не для народа. У власти есть ресурс и сила. У нас же, законы пишутся для народа – а власть неприкосновенна (!)
т. е. одна форма неравноправия, сменила другую – очередная утопия. Для людей, независимость началась с экономической деградации, затем пошел «Дикий капитализм», затем снова кризис…«Шаг вперед – два шага назад». Очарование и разочарование – два десятилетия, а качества жизни и соцзащищенности, как не было – так и нет. Живем в долг, разочаровываемся во власти и печально предвидим – что все это, ведет в пропасть…

20 лет мы жили как паразиты, и сегодня мы не знаем - куда идем…
Гражданского общества еще нет, но идея социальной справедливости еще жива. Люди все еще ждут, когда же государство станет на путь истины !?
Статус государства определяют экономический потенциал и силовой фактор. Государство существует – пока в него верят. Власть – как бюрократическая контора, занимается балталогией, имитируя деятельность. Получив власть и ресурс, следует работать во благо общества, а не во благо воровских инстинктов.
Реформа – это модернизация. Реформа в Украине может идти путем консолидации, для централизованности – нет условий. А непопулярные меры – рано или поздно приводят к социальному взрыву. (Государству нужно согласовывать «правила игры»).
Процесс смены элит и приоритетов неизбежен, политлидеры и рядовые граждане стремятся к европейским стандартам. Украина не модернизировала – ни политику, ни экономику, ни социум. Украине нужна Индустриализация, а не «Турецкие базары.»
80% Украинской экономики принадлежит олигархам, крупный капитал имеет сильное влияние на законодательную власть. Отсутствие «Правил» на Украинских рынках не привлекают инвесторов, вот Украина и балансирует между Западом и Востоком…
(Евросоюз – это прагматичная структура) и дотировать Украину ей невыгодно. Вот когда поднимется экономика страны – тогда да. (но когда это будет?).
Наврядли Украина пойдет в союз с Россией. У России – сырьевая экономика (энергоносители), на что всегда есть спрос, пошлины которых выгодны России – но не выгодны Украине…

ДУНАЙ является важной транспортной магистралью, издавна связывающей многие города и страны. Южная Бессарабия – это сейсмически опасная геополитическая зона. За последние годы, некогда благополучный край с огромным потенциалом, превратился в депрессивную периферию. Крупнейший порт Дуная, Рени – который прежде был градосодержащим предприятием, ныне – «на мели».
Город Рени расположен на живописном месте, на левом берегу Дуная, в нижнем его течении. Некогда промышленно – развитый райцентр, на сегодня – провинция с разбитыми дорогами, прогнившими коммуникациями и с безработицей …
Развал Союза, Балканские события, хронический Украинский кризис – Придунайский транспортный узел выпал из основных коммуникационных транспортных сетей. В итоге – Придунавье только считалось приоритетной территорией развития. А на деле, под «Незалежным» взглядом приходило в упадок …
Рени - первый город на границе с Евросоюзом, Рени - лицо Украины, и мы депрессивный и дотационный город, увы! Для городской власти, которая пришла на пике падения экономики, главное - восстановить город комплексно. Это уход от энергозависимости, это инженерно – технические сооружения, это коммуникации, это промышленный потенциал (в первую очередь порт), это инфраструктура – как и полагается городу – форпосту. Если распространяется международная информация от г. Рени, с пустующим портом, с залежами полезных ископаемых …, это привлечение инвестиционных проектов в Рени.
Есть надежда, что зарубежный инвестор откликнется (если отечественным все это не надо). В Рени есть ресурсная база, есть транспортная составляющая, чего нет в Измаиле и даже в Одессе. ( В Рени есть автомобильный выход в Европу, выход железной дороги, питьевая вода в залежах, сапропель, нефть, газ и т. д.).
Облсовет утвердил стратегию развития Придунайского региона. Реализация программы рассчитана на 10 лет — аж до 2022 года (?)

Но, без строительства и реконструкции дорог, особенно главных магистралей, уровень выполнения всех программ будет на треть. Нет дорог — нет перспективы, нет развития экономики этих регионов.
Отечественный большой бизнес в большинстве случаев не имеет инновационного характера применения. Увлеченный борьбой за власть, украинский большой капитал, стремясь не допустить заграничного конкурента, не замечает того, что пилит сук, на котором сидит. Ренийский порт – важный стратегический объект, для транспортной системы Украины
Сегодня здесь пересекаются грузопотоки стран: СНГ, Европы, так же Черного и Средиземного морей. Географическое расположение порта Рени, определяет его статус – как речного, так и морского. Фактор влияния на деятельность порта, является месторасположение на стыке 3-х государст, и на пересечении 4-х международных коридоров: (Критских №7 и №9, Евроазиатского (TRACECA) и Черноморского) …

Родоначальником СЭЗ – Рени является мэр г. Рени С. Колевич. Это был серьезный, позитивный шаг в экономическом прорыве для порта и города.
СЭЗ создана на 30 лет, цель – привлечение инвестиции в приоритетные отрасли производства, создание новых рабочих мест, внедрение новых технологий, развитие внешнеэкономических связей и т. д.; т. е. создание современной производственной, транспортной и рыночной инфраструктуры.
Сегодня на территории СЭЗ - Рени зарегистрировано 7 инвестиционных проектов. Инвесторы пришли, но …
Зато вследствие румынских гидротехнических работ, Украинское Придунавье оказалось на грани экологической катастрофы. Остаются - Закон «О морских портах» и Дунайская стратегия Евросоюза …
И надежда, что Ренийский порт возродится и будет приоритетным предприятием и город Рени, все-таки будет – Социополисом.

И. СОКОЛОВ
"Информ-центр Рени"